當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 費(fèi)斯托電磁閥|FESTO > 費(fèi)斯托FESTO氣缸 > VASB-15-1/8-SIFESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有
簡要描述:FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
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FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有
產(chǎn)品特征:
簡單的機(jī)械系統(tǒng)
· 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固
· 新產(chǎn)品:帶灰塵和焊接飛濺防護(hù)的 CLR
· 擺動(dòng)方向可調(diào)
· 結(jié)構(gòu)緊湊,所需安裝空間小
· 孔型符合 ISO 21287標(biāo)準(zhǔn),因此可使用標(biāo)準(zhǔn)附件范圍里的腳架和法
或使用安裝附件
· 夾緊手指,包括保護(hù)敏感表面的易安裝橡皮帽,可作為附件蘭安裝
· 使用壽命長
· 初裝和維護(hù)費(fèi)用低件
· 軸承蓋和端蓋上采用內(nèi)螺紋,使得氣缸安裝簡單,無論是直接安裝
· 夾緊手指可在 360°范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)
· 可使用易損件進(jìn)行維修
實(shí)物圖:
種類:
單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推
的密封性能,但行程短。
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速
動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它
(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。
無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
參數(shù):
工作介質(zhì) 過濾壓縮空氣,潤滑或未潤滑
結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 活塞
活塞桿
缸筒
緩沖形式 兩端帶彈性緩沖墊
位置感測 帶位置感測
工作壓力 [bar] 2 ... 10
環(huán)境溫度1) [°C] –10 ... +80
耐腐蝕等級 CRC2) 2
安裝型式 通過通孔
通過內(nèi)螺紋
通過附件
常見故障:
汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變
行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生
*的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、
化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中
和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)
汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹
間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
尺寸圖:
FESTO夾緊氣缸CLR-20-20-L-P-A你擁有
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